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使用大发账号注册游戏平台·新能源补贴进入退坡缓冲期 蔚来大战比亚迪

发布时间:[ 2020-01-11 09:40:30]
[摘要] 比亚迪相关负责人则向记者表示,6月25日前,购买比亚迪新能源车型,均可全额享受2018年补贴标准。广汽新能源、东风日产和吉利新能源则推出了部分车型维持2018年补贴的销售政策。在2019补贴政策出台后,北汽新能源相关负责人表示,“新政策落实初期,会给企业带来一定甚至较大的压力,甚至不排除产品价格的调整。”自4月1日起,蔚来将完全按照国家公布的2019年新能源补贴过渡期政策执行。

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使用大发账号注册游戏平台,【财联社】(记者 徐昊)不久前出台的新能源汽车补贴政策,令造车新势力承受了更大压力。

3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),对新能源汽车的续航里程、电池能量密度、以及车辆能耗水平等技术提出了更高的要求,而补贴力度则退坡近半。

《通知》设置了2019年3月26日至2019年6月25日为期3个月的过渡期,事实上也是留给各家车企调整销售策略的缓冲期。在这期间,一些企业保留了2018年的补贴力度,或设置了过渡期间的优惠政策;另一些企业则不得不提价应对。

传统车企多保留原补贴政策

近日,财联社记者以消费者身份走访了北京一家比亚迪4S店,一位销售人员介绍,目前在4月15日之前缴纳定金或者在6月25日完成上牌,均可享受2018年的新能源补贴政策。

比亚迪相关负责人则向记者表示,6月25日前,购买比亚迪新能源车型,均可全额享受2018年补贴标准。

上述销售人员称,在政策公布以及新品推出的当周周末,4S店迎来了火爆的销售场面,“周末两天就卖出去二百多辆车。”

像比亚迪一样推出全系车型保价计划的,还有上汽荣威。在2019新能源补贴政策发布的第二天,上汽荣威就做出了“保价”承诺:在2019年3月27日-6月25日期间,荣威新能源全系车型保持2018年补贴后价格不变,仍享受2018年全额补贴,补贴退坡造成的差价由荣威进行补全。

广汽新能源、东风日产和吉利新能源则推出了部分车型维持2018年补贴的销售政策。

奇瑞方面虽然未公布具体的补贴实施方案,但记者在一家奇瑞4S店看到,奇瑞瑞虎3xe480畅行版的官方指导价为18.28万元,补贴后价格为9.98万元,仍然维持2019年补贴政策出台前的价格。

此外,北汽新能源推出了“厂家限量签售惠”活动,对于在3月30日前购买的消费者依然可享受原来的补贴标准,但是仅限量100辆。在2019补贴政策出台后,北汽新能源相关负责人表示,“新政策落实初期,会给企业带来一定甚至较大的压力,甚至不排除产品价格的调整。”

造车新势力承压更大

在2019年补贴政策出台后,反应更迅速的是造车新势力。

在补贴政策出台的三小时后,蔚来就推出一波短时促销的方案:3月26日及之前支付大定的用户,完全按照2018年的补贴政策,新旧政策之间的差额,由蔚来承担。3月27日-31日支付大定,并在4月30日前上牌的用户,国补按照2018年政策执行(45000元),新旧政策差额由蔚来承担;地补按2019年新能源补贴政策过渡期方案执行(13500元)。

自4月1日起,蔚来将完全按照国家公布的2019年新能源补贴过渡期政策执行。6月25日,过渡期结束后按照国家公布的2019年新能源补贴政策进行。

此外,3月31日晚,蔚来方面又调低了在售ES8、ES6两款车型的大定金额和意向金。同时针对4月支付大定并提车的ES8用户,推出多款限时金融产品。

4月1日,威马推出了为期10天的优惠活动。在此期间,在威马汽车电商平台选择指定活动车型,在完成大定支付后,加1万元就可以享受2018年的补贴政策。同时,交付时间也缩短到三周之内。

以北京为例,2018年购买威马汽车的国补加地补为8.25万元,在过渡期内的补贴为4.95万元,如果用户加1万元后享受2018年补贴方案,相当于实际优惠了2.3万元。

反应更早的是小鹏汽车。在今年2月初,小鹏汽车就已提前对G3进行调价,从13.58万-16.58万元上涨到15.58万-19.98万元,调整幅度为2万-3.4万元不等。

“造车新势力产品单一,主打纯电动新能源。”同德资本汽车事业部总经理江林表示,相比传统车企,面对补贴退坡时造车新势力的承压更大。“传统车企没有造车新势力那么激进,燃油和电动汽车产品分散,虽然市场在紧缩,但补贴影响有限。”

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